گھر پر ٹاپ 5 وہیل پینٹس اور DIY
کار کے رمز کو وقتا فوقتا پینٹنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔ ڈائی مشین کی ظاہری شکل کو دلکش بناتی ہے۔ اس مقصد کے لیے خاص طور پر ڈیزائن کیے گئے پینٹ کے ساتھ کوٹنگ ڈسکس کی زندگی کو بڑھا دیتی ہے۔ تخلیق شدہ فنش مکینیکل نقصان سے بچاتا ہے، اور مرکبات بنانے والے کیمیائی عناصر کے ذریعے سطح کے سنکنرن کو بھی روکتا ہے، جو اکثر شاہراہوں کے علاج کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔
مواد
آپ کو آٹوڈیسک پینٹ کرنے کی ضرورت کیوں ہے؟
کار وہیل پینٹ کے کئی مقاصد ہیں:
- مکینیکل نقصان، کیمیائی اثرات میں رکاوٹ؛
- خرابیوں کی بحالی؛
- ایک پرکشش کار ڈیزائن بنائیں۔
استعمال شدہ کاریں خریدنے والے مالکان فوری طور پر اپنے لیے کار کو حسب ضرورت بنانے کے خواہشمند ہیں۔ ایک طریقہ ڈسکس کو دوبارہ پینٹ کرنا یا کاسٹنگ پر سٹیمپنگ کو تبدیل کرنا ہے۔
مرضی کے مطابق رنگنے والی فارمولیشنز
گاڑی کے کنارے کی سطح مسلسل دباؤ کے تابع ہے. جس رفتار سے مشین اکثر حرکت کرتی ہے وہ مواد پر ٹھوس دباؤ پیدا کرنے کے قابل ہوتی ہے۔
حوالہ! ڈسک کو نقصان اکثر آف روڈ ڈرائیونگ، جارحانہ دھونے اور ناقص معیار کی صفائی کرنے والے ایجنٹوں کے استعمال کی وجہ سے ہوتا ہے۔
ایکریلک
پولی کریلیٹ پر مبنی ایکریلک مرکبات تمام قسم کی سطحوں کے لیے موزوں ہیں۔ ایکریلک کنستروں میں فروخت کیے جاتے ہیں جو ایک مخصوص فاصلے سے چھڑک سکتے ہیں۔ تمام ایکریلک پر مبنی فارمولیشنز کو چمک اور دھندلا اقسام میں تقسیم کیا گیا ہے۔ ایکریلک پینٹ کی چمک کو اضافی پالش سے بڑھایا جاتا ہے۔
نائٹرو انامیلز
کمپوزیشنز اکثر کاروں کی پینٹنگ کے لیے استعمال ہوتی ہیں۔
مائع ربڑ
ربڑ کا پینٹ، یا مائع ربڑ، ورسٹائل ہے: یہ اسٹیل، جعلی، ٹائٹینیم، پلاسٹک کے عناصر کی کوٹنگ کے لیے موزوں ہے۔ ربڑ کئی ورژن میں دستیاب ہے: برائٹ، دھاتی، کروم. ربڑ ایک چمکدار یا دھندلا ختم بناتا ہے۔
پاؤڈر
پاؤڈر چھڑکاؤ خاص طور پر آٹوموٹو کی مرمت میں مانگ میں ہے۔ مشین کے پرزے پاؤڈر لیپت ہوتے ہیں اور پھر بیک کیے جاتے ہیں۔ پاؤڈر علاج شدہ سطح پر مضبوط آسنجن پیدا کرنے کے قابل ہے، بشرطیکہ صحیح گراؤنڈنگ بنائی جائے۔
چمکتا ہوا
پہیوں پر چمکدار پینٹ جدید ٹیوننگ کا ایک عنصر ہے۔
آپ کو کام کرنے کی کیا ضرورت ہے۔
اگر آپ قواعد پر عمل کرتے ہیں تو آپ گاڑی کے پہیوں کو خود ایڈجسٹ کر سکتے ہیں۔ کام کے لیے آپ کو منتخب پینٹ اور وارنش مواد اور ضروری آلات کی ضرورت ہوگی۔
| ٹول، مواد | تفصیل |
| سینڈ پیپر | ریکارڈ کی صفائی کے مرحلے کے لیے درکار ہے، اور پرائمنگ اور پالش کرنے کے بعد بھی ضرورت ہے۔ |
| سانس لینے والا، دستانے، ٹیپ | چہرے اور ہاتھوں کے لیے حفاظتی سوٹ، اور ٹائروں کو ڈھانپنے کے لیے ٹیپ یا فلم |
| تعمیراتی سائٹ ہیئر ڈرائر | خشک کرنے کے مرحلے کے دوران ضروری ہے، ایک گرم بیرل کی طرف سے تبدیل کیا جا سکتا ہے |
| سینڈر | صفائی کے مرحلے کے لیے ناگزیر، زنگ، سنکنرن کے نشانات کو دور کرنے میں مدد کرتا ہے۔ |
| سپرے گن | مائع نائٹرو انامیل استعمال کرتے وقت سپرے گن کی ضرورت ہوگی۔ |
اگر پاؤڈر پینٹ چھڑکنے کا طریقہ منتخب کیا جاتا ہے، تو اس کام کے لیے بیکنگ اوون کے ساتھ ساتھ ایک خاص بندوق کی ضرورت ہوتی ہے جس کے ساتھ پاؤڈر لگایا جاتا ہے۔ پاؤڈرنگ آلات آپ کے اپنے ہاتھوں سے تیار کردہ ذرائع سے بنائے جاسکتے ہیں۔
گھر میں پینٹنگ کے لیے مرحلہ وار الگورتھم
ڈسک کو داغدار کرنے کا عمل کئی مراحل پر مشتمل ہوتا ہے۔ ان میں سے ہر ایک کی اپنی خصوصیات ہیں۔ آٹوموٹو پینٹرز کا کہنا ہے کہ تیاری کا مرحلہ اب بھی سب سے اہم عمل ہے۔ اس میں سینڈنگ، پرانی کوٹنگز کو اتارنے اور ٹاپ کوٹ کے لیے موزوں سطح بنانے کے سلسلہ وار اقدامات شامل ہیں۔ تیاری کے کام میں 2-4 دن لگتے ہیں۔ پینٹنگ میں 1 دن لگتا ہے۔خشک ہونے میں 4 دن لگتے ہیں۔
تیاری کا کام
تیاری کا مقصد پرانی کوٹنگ کو صاف کرنا اور ایک ایسی سطح بنانا ہے جس پر منتخب پینٹ اور وارنش کا مواد یکساں پرت میں پڑے گا۔ سنکنرن کے نشانات کو دور کرنے یا پرانی کوٹنگز کو ہٹانے کے لیے، سینڈر کا استعمال کریں۔ اسے برقی ڈرل سے تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ سامان کا کام ایک چپ بنانا ہے، جس کے لیے آپ کوٹنگ اٹھا کر اسے ہٹا سکتے ہیں۔
ڈسک کی تیاری میں ایک اہم مرحلہ سطح کو کم کرنا ہے۔ ایک degreaser کے ساتھ پروسیسنگ آپ کو ایک صاف، یہاں تک کہ سطح حاصل کرنے کی اجازت دیتا ہے جس پر کوئی بھی گندگی اچھی طرح سے فٹ بیٹھتا ہے. degreaser ایک سپنج کے ساتھ لاگو کیا جاتا ہے، پھر علاج کے نشانات کو خشک، صاف کپڑے سے مٹا دیا جاتا ہے. Degreasers آٹو پارٹس کی دکانوں پر دستیاب ہیں. مارکیٹ میں واٹر الکحل یا نامیاتی سالوینٹس سے مرکبات پر مبنی مصنوعات موجود ہیں۔
اگلا مرحلہ پرائمنگ ہے۔ پرائمنگ صرف اس وقت کی جاتی ہے جب ڈسکس کو کھرچ دیا جاتا ہے، ان میں چپس یا دراڑیں نظر آتی ہیں۔ اگر رنگ سے ملنے کے لیے نئی کاسٹ پر پینٹنگ کی جائے تو پرائمنگ سے بچا جا سکتا ہے۔ کام جاری رکھنے سے پہلے پرائمر کی تہہ کو مکمل طور پر خشک ہونا چاہیے، پھر اسے سینڈ پیپر کے ساتھ کھردری سے پروسس کیا جانا چاہیے۔
پینٹنگ خود
پینٹنگ کے عمل کا الگورتھم منتخب کردہ پینٹ کی قسم پر منحصر ہے۔ آٹوموٹو ڈسکس کو سپرے کین سے بہترین پروسیس کیا جاتا ہے۔ مرمت کے لیے بنائے گئے تمام کمپوزیشن مختلف سائز کے سلنڈروں میں دستیاب ہیں۔
پینٹ اسپرے شروع کرنے سے پہلے، ٹائروں کو فلم اور ٹیپ سے محفوظ کیا جاتا ہے، پوری سطح کو مختلف اطراف سے چپکایا جاتا ہے۔ پینٹنگ کے قوانین:
- ہر بعد کی پرت مکمل طور پر خشک ہونے کے بعد لگائی جاتی ہے، اس میں 20-60 منٹ لگتے ہیں۔
- دونوں اطراف کے کنارے کو ڈھانپنے کے لیے، سپورٹ پر ٹائر لٹکانے کا طریقہ استعمال کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔
- ہر پرت کو خشک کرنے کے عمل میں خلل پڑتا ہے۔
- آخری پرت خشک ہونے کے بعد، پالش کرنے والی وارنش لگائی جاتی ہے۔
خشک کرنا
ایک قدم جو مصنوعی طور پر مشینی حصے پر عمل کرکے کم کیا جاتا ہے۔ اگلی تہہ لگانے کے بعد، ڈسک کے سامنے ہیٹ گن لگائی جاتی ہے یا تعمیراتی ہیئر ڈرائر سے سطح کو دھماکے سے اڑا دیا جاتا ہے۔
معلومات! پالش کرنے کے بعد آخری خشک ہونے میں دو دن لگتے ہیں۔
اپنے ہاتھوں سے اسٹیمپڈ ڈسکس پینٹ کرنے کی خصوصیات
اسٹیمپڈ ڈسکس ان کی ناقابل پیش شکل میں کاسٹ ڈسکس سے مختلف ہوتی ہیں۔ کار کو الگ الگ بنانے اور فنش کو مزید دلکش بنانے کے لیے مہر والے پرزوں کو خود ہی دوبارہ پینٹ کیا جاتا ہے۔ اسٹیمپڈ ڈسکس زنگ کی تشکیل کے لئے حساس ہیں، لہذا ان کو اعلی معیار کے اینٹی سنکنرن مرکبات کے ساتھ کوٹنگ کی سفارش کی جاتی ہے.
تجربہ کار گاڑی چلانے والے مہر والے پہیوں کی کروم چڑھانا تجویز کرتے ہیں۔ یہ مختلف قسم کے سپرے پینٹس کا استعمال کرتے ہوئے ریکارڈز کو قابل نمائش بنانے کا ایک طریقہ ہے۔ اس کے لیے بلیک ارتھ کی تہہ پر ’’کروم ایفیکٹ‘‘ سپرے لگایا جاتا ہے۔ فنشنگ پرت کی تخلیق وارنشنگ کے ذریعے مکمل ہوتی ہے۔
اسپرے کین سے کار پر الائے وہیل کو صحیح طریقے سے پینٹ کرنے کا طریقہ
مصر کے پہیے سپرے کین سے منتخب کردہ کسی بھی رنگ میں پینٹ کیے جاتے ہیں۔ پینٹ کا اثر سطح کی تیاری کے معیار پر منحصر ہے۔ زنگ کے دھبوں سے ڈھکے ہوئے پرانے کاسٹنگ کو دھاتی تکمیل کے ساتھ پینٹ کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔یہ ایک جدید ٹیوننگ آپشن ہے جو کسی بھی کار کے لیے موزوں ہے۔
غبارے سے ڈسک کی بنیادی سطح پر کئی کوٹ لگائے جاتے ہیں، پھر مکمل طور پر خشک ہونے دیا جاتا ہے۔ سلنڈروں سے پینٹنگ کی ایک خصوصیت فاصلے کا عین مطابق مشاہدہ ہے۔ گیند کو کمرے سے 45 ڈگری کے زاویے پر 30-40 سینٹی میٹر پیچھے ہٹایا جاتا ہے۔
کاسٹنگ پر دو ٹون رنگ بنایا گیا ہے۔ یہ طریقہ صبر کی ضرورت ہے. پینٹ کی ہر پرت کو خشک کیا جاتا ہے، پھر تعمیراتی ٹیپ کے ساتھ علاج شدہ جگہ پر چپکایا جاتا ہے، ایک اور منتخب رنگ غبارے یا برش سے لگایا جاتا ہے۔
اضافی تجاویز اور چالیں۔
آٹو میکینکس آپ کو مشورہ دیتے ہیں کہ ایک ہی وقت میں تمام رِمز پر کام شروع کر دیں۔ جب کہ پہلی رم کی پرت سوکھ جاتی ہے، اگلی پرت لگائی جاتی ہے۔ اس طرح، آخری ڈسک کے ختم ہونے تک، پہلا کوٹ خشک اور اگلی درخواست کے لیے تیار ہے۔
مشکل کروم رمز کی مرمت میں ہے، اکثر یہ ایلومینیم کے پرزے ہوتے ہیں جو خصوصی مرکبات کے ساتھ لیپت ہوتے ہیں۔ کروم پلیٹنگ کا اثر خطرناک ہے کیونکہ آپریشن کے دوران حاصل ہونے والی خراشیں خاص طور پر سطح پر نظر آتی ہیں۔ پینٹنگ سے پہلے، کروم کی تہہ کو ایک خاص تیزاب کے ساتھ ہٹا دیا جاتا ہے، جو کوٹنگ کو خراب کر دیتا ہے اور اسے گرائنڈر کے ذریعے دوبارہ حاصل کرنے کی اجازت دیتا ہے۔
ڈسک پر پاؤڈر یا ایکریلک پینٹ لگانے سے پہلے، سطح کو پرائم کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ یہ تکنیک آسنجن کو بڑھاتی ہے اور یکساں تکمیل کو یقینی بنانے میں مدد کرتی ہے۔ مائع ربڑ کا انتخاب کرتے وقت، پرائمر کو لازمی طریقہ کار نہیں سمجھا جاتا ہے۔ ربڑ ایک ربڑ کی کوٹنگ بناتا ہے، جو چھوٹے سوراخوں کی وجہ سے، مٹی کی عدم موجودگی کو چھپا دیتا ہے۔